JANE已健步远行——“江远远健”交船侧记

  公司新闻     |      2022-08-08

      编者按：对于喜欢文学的朋友而言， 英国女作家笔下的JANE（简爱）是个让人魂牵梦萦的名字，接船这1个多月来，JOSCO JANE同样让江苏远洋远盛公司的工作人员们“魂牵梦萦”。

      8月5日下午，随着JOSCO JANE（“江远远健”轮）第一声汽笛响起，二副向驾驶台报告“船尾清爽”！船长随即下达第一个车钟令：微速前进！JOSCO JANE的螺旋桨开始转动，“她”安全驶离舟山常石船厂青山码头，开始驶往太仓港的首航。
 
 
一切为了JANE
      “江远远健”轮是江苏远洋在常石集团投资建造的3艘1100箱位中的第二艘，3艘新船均由江苏远洋远盛管理公司管理。为了让江苏远洋这位珍爱的小女儿JANE成功首航，远盛公司提前计划、认真制定详细接船方案，统筹安排工作，做好全程跟踪，保证每项工作落实到位。参加船舶试航、熟悉设备，进行船员培训、建立体系、船舶物资清点及接收、办理船舶转级、临时审核、发证均有条不紊顺利完成。
 
 
 
对船员进行试航前培训
 
      “江远远健”轮海试过程中主机性能测试时，主机NO.6缸发生异响。主机厂家服务工程师、船厂机装科以及管理公司兼监造组成员共同努力，及时开缸检查，发现异响是主机缸头与缸套安装错位造成的，随即将原定5天试航时间延长一天。虽然试航过程中发生了一点小插曲，但在大家的共同努力下，及时解决了发现的问题，顺利完成了试航任务，让“远健”健康远行。
 
 
 
登船前核酸检测
 

试航救助艇下水操纵试验
 
试航磁罗经矫正
 
试航电子海图、通导设备操作演示
 
电喷主机MOP操作演示
 
试航主机曲拐箱检查
 
试航主机PMI在线检测采集数据
 
试航主机排查故障
 
试航消防水炮测试
 
 
 
 
“江远速度”争分夺秒
      按照要求，3条新造船交付前需由NK船级社转换为DNV船级社。试航结束后，远盛公司及时协调船厂、NK船级社提前准备交接船舶图纸资料，颁发NK证书，为转级、ISM/ISPS/MLC临时审核预留充足时间。交船前2天，该船已办理SMC/ISSC/MLC各类证书，顺利交付。
 
 
压载水系统操作演示
 
检查接收引水梯
 
体系培训
 
船舶图纸交接
 

开航前24小时演习
 
开航前边防人证对照
 
      这次交船，正逢高温、疫情双项考验，能如期顺利交船，是江苏远洋、太仓海运、远盛公司、船员公司、外供公司、船厂通力合作的成果。保质保量的同时，工作推进得有条不紊，充分体现了江苏远洋航运服务业的优势，展现了远盛团队良好的协调和管理能力。
 
 
航海小知识：车钟与车钟令
 
      船舶车钟一般分为微速进、前进一、前进二、前进三、停车、微速退、后退一、后退二、后退三共9种车钟。如果驾驶台想用“前进二”，就把车钟推到前进二位置向机舱发出用车指令，机舱下面就会听到铃声，轮机员把车钟推到同样的位置铃声才会停止(驾驶台和机舱的车钟铃声是同时响同时停)，机舱立即执行用车指令，把主机开到前进二。注意，在用车之前是要备车的，时间一般要求提前40分钟，主机备妥后，驾驶员和轮机员还要核对车钟的一致性。
      每次用车指令变换，驾驶台和机舱的控制室都要求做记录，专门有车钟记录本。离港从备车开始一直记到定速航行。2000年以后造的船舶大多车钟变换被计算机直接记录，操作方式更多使用驾驶台控制模式，即驾驶台操纵车钟，由计算机控制主机到相应车速。