编者按：“江远远慧”轮已于9月15日顺利交付，为了这一刻，江苏远洋相关工作人员做了充足的准备。现在让我们将视线拉回交付前的一个月，听听“江远远慧”轮交付背后的故事。
8月24日，我们第一批接船参加试航的9名船员到江苏远洋参加培训，并乘坐25日的高铁到达宁波。25日下午，我们抵达舟山常石船厂附近的秀山宾馆，办完入住后，监造组就给我们进行了第一次培训，详细讲述了接船工作安排计划、试航安排和注意事项。
经过三天两次核酸检测，我们29日凌晨五点半到达了常石船厂，在青山码头边终于看到了我们心心念念的新造船—”江远远慧“轮，崭新的一切，同事们登上舷梯前都拿出手机拍下新造船的船体、生活区等，大家都是那么兴致勃勃、满怀期待。
试航期间，我们牢记监造组的嘱托，多看多问多学，了解各种设备和机器的性能、特性和操作使用方法等。驾驶台内我们一起听船厂或生产厂家的工程师讲解各种助航设备；甲板上我们一起测试救助艇释放、消防泵和高压水炮的压力测试、深水抛起锚操作试验等；机舱内我们一起测试主机、辅机、舵机、应急发电机和锅炉等设备的性能，发现存在的问题和缺陷，及时与监造组和船厂反映、沟通交流，每天汇总试航评价和意见。
原计划9月2日试航结束返航，收到气象预报，11号台风“轩岚诺”前沿9月2号就会影响浙江舟山沿海，可能会因为大风封港，所以监造组、船厂代表和试航船员协商并请示后，决定加班加点进行各种设备的测试和试验，终于在9月1日早上完成除跑航速、起锚试验两大项没达标的试验外的其他试航任务，上午安全返回了青山码头。返航后，三方汇总试航评价和意见，针对监造组和试航船员提出的一百多条整改意见，厂方逐一核对，然后相关主管确认、同意和执行。
9月3日，第二批接船船员冒雨抵达秀山，在躲避台风的同时完成了三天两次核酸检测。台风过后，经协商要进行第二次试航，原计划9月6日清关之后供物料和绑扎件，现在只能推迟了。9月7日早上，第一批试航的9名船员再次登船参加第二次试航，于8日上午顺利完成第二次试航任务返回青山码头。
9月9日
接船的20名船员终于一起登上新造船，熟悉各种设备。9月10日是中秋节，正常放假三天，可是距我们计划9月15日交接新船时间太紧迫了，接船船员和监造组主动提出来11号开始加班，和厂方协调由部分人员加班帮助我们吊物料和绑扎件，厂方也被我们的敬业精神打动同意加班。
9月11日
我们20名接船船员按时到达船厂登上新造船，接收油漆、化学品和一卡车的物料，兄弟们汗流浃背，工作服后背都湿透了，可是为了及时交接新船都无怨言，喝口水歇一下，再接着搬。忙了一天，全都拖着疲惫的身躯回到宾馆。
9月12日
受12号台风“梅花”前沿影响，舟山附近阵雨不断，兄弟们穿上雨衣，全船兄弟齐心协力，冒着雨一起接收绑扎件，中午到船厂食堂简单地吃完午饭又回到船上。这时，监造组找我们接船船员商量，由于12号台风“梅花”预计14日晚上或15日凌晨在舟山附近登陆，影响到交接新船，原计划我们接船船员14日上船住船，可是13日下午船厂要撤舷梯和落大吊，14日无法上下船，监造组征询我们的意见后，和厂方商量，最后决定我们接船船员13日早上就上船住船，和部分厂方人员一起住船抗台。定下计划后，全体船员继续搬绑扎件，终于在下午船厂下班前把所有绑扎件收上船并放到位，回去的车上，兄弟们没有说累，都是在说终于完成了几样大事。
9月3日，第二批接船船员冒雨抵达秀山，在躲避台风的同时完成了三天两次核酸检测。台风过后，经协商要进行第二次试航，原计划9月6日清关之后供物料和绑扎件，现在只能推迟了。9月7日早上，第一批试航的9名船员再次登船参加第二次试航，于8日上午顺利完成第二次试航任务返回青山码头。
9月9日
接船的20名船员终于一起登上新造船，熟悉各种设备。9月10日是中秋节，正常放假三天，可是距我们计划9月15日交接新船时间太紧迫了，接船船员和监造组主动提出来11号开始加班，和厂方协调由部分人员加班帮助我们吊物料和绑扎件，厂方也被我们的敬业精神打动同意加班。
9月11日
我们20名接船船员按时到达船厂登上新造船，接收油漆、化学品和一卡车的物料，兄弟们汗流浃背，工作服后背都湿透了，可是为了及时交接新船都无怨言，喝口水歇一下，再接着搬。忙了一天，全都拖着疲惫的身躯回到宾馆。
9月12日
受12号台风“梅花”前沿影响，舟山附近阵雨不断，兄弟们穿上雨衣，全船兄弟齐心协力，冒着雨一起接收绑扎件，中午到船厂食堂简单地吃完午饭又回到船上。这时，监造组找我们接船船员商量，由于12号台风“梅花”预计14日晚上或15日凌晨在舟山附近登陆，影响到交接新船，原计划我们接船船员14日上船住船，可是13日下午船厂要撤舷梯和落大吊，14日无法上下船，监造组征询我们的意见后，和厂方商量，最后决定我们接船船员13日早上就上船住船，和部分厂方人员一起住船抗台。定下计划后，全体船员继续搬绑扎件，终于在下午船厂下班前把所有绑扎件收上船并放到位，回去的车上，兄弟们没有说累，都是在说终于完成了几样大事。
9月13日
早上，兄弟们带着所有的行李正式住船，一边准备抗台，一边做着接船的各项准备工作，船长接收船厂和NK船级社的证书。
早上，兄弟们带着所有的行李正式住船，一边准备抗台，一边做着接船的各项准备工作，船长接收船厂和NK船级社的证书。
9月14日
零点开始，船长宣布安全管理体系在“江远远慧”轮正式运行，体系记录按照要求进行，下午进行体系培训、保安培训和演习，晚上台风终于登陆。
9月15日
台风过境后，“江远远慧”轮安然无恙，一切正常顺利交付，加入江苏远洋这个大船队大家庭。交付后，接收船旗国和DNV船级社（新船转船级社）的证书，下午又进行了消防和救生演习，准备16日开航。由于12号台风“梅花”影响，引水计划16日排不上，经过公司和代理各方的积极沟通协调，不走灌门（需要等待潮水），改走舟岱大桥，终于排到了17日12：30的引水计划。
9月17日
中午，随着最后一根缆绳离开常石船厂的缆桩，螺旋桨转动起来，向后推开水花，“江远远慧”轮开启了她的首航。
这次接船可谓一波三折，虽是今年的第3条新造集装箱船，但赶上了两个台风，还有中秋节3天放假，好事多磨。最终我们克服了重重困难，在监造组、远盛船管、太仓海运和船员公司各方的指导、帮助和支持下，圆满完成了接船任务，祝福”江远远慧“轮在以后的航程中平安顺利！