在江海联运枢纽江苏太仓港，班轮往来，气氛忙碌而热烈，来自日韩、东南亚等地的一批机械设备、水果、电子产品被装上江苏远洋的货轮从这里运出。在美国休斯顿港，一批来自沙特的水泥“乘坐”江苏远洋的货轮刚刚抵达。通过江苏远洋的内外贸航线，粮食、建材、煤炭等大宗物资源源不绝运往世界各地，仅2022年就实现集装箱运输量181.14 万标箱，散货运输量 705.23 万吨。

江苏地处“一带一路”交汇点，江苏远洋作为省港口集团旗下航运龙头企业，一直积极参与“一带一路”建设，持续加强“一区三港”航线网络和“2+2”市场体系建设，不断提升服务全省经济社会的能力，积极助力长江经济带、长三角区域直连互通“一带一路”和RCEP国家。江苏远洋加强沿线网络布局，通过新开加密南京-太仓-海防-胡志明、南京-日本博多、盐城-釜山等各类航线，目前经营国际航线 13 条、外贸内支线 4 条、内贸中转支线 35 条，共开辟内外贸集装箱航线56条，已覆盖长三角、南北方等35个国内主要港口和日韩、东南亚等近15个国际基本港，服务范围覆盖60%以上“一带一路”国家，航区覆盖100多个国家和地区的1000多个港口，为江苏提高直通“蓝海”经济的水平和能力做出贡献。

为更好服务“一带一路”沿线物流需要，江苏远洋统筹规划航运服务体系，全力推进国内一体化站点建设，通过近30 个综合性揽货站点，可覆盖江苏及长江、运河和沿海重要城市，为揽取日本、韩国及东南亚流向货源创造便利条件。同时，在日本、韩国、泰国、越南等国家均有境外合作代理机构，积极揽取进出口货源，努力促进双边贸易。通过近洋航线运输及内贸运输，打通南京、重庆、武汉、黄石、九江、芜湖、马鞍山等长江主要内河港口至东南亚的出运路径，释放“水水联运”通道效能，利用苏南、苏北运河航线合作开发泰州、扬州、南通、江阴、宜兴、宿迁、徐州、淮安等地区至日本、韩国、东南亚流向货源，为促进“一带一路”建设与市场融合创造更佳物流环境。

近年来，为储备服务“一带一路”航运资源，江苏远洋加快船舶提档升级，持续优化运力结构。至2022年10月，包含电动船、散货船、集装箱船在内的8艘新造船全部投入运营，江苏远洋船队规模得到进一步提升，自有船舶数量提升至33艘，总载重吨达141.5万吨，船队平均船龄7年。据悉今年江苏远洋还有新造船计划，为加强“一带一路”沿线运力配置提供更好硬件条件。

为了加快“走出去”的步伐，江苏远洋通过广泛对外合作拓展业务范围，践行“运河战略”打造航运业务协同平台，打通中西部、京津冀鲁豫地区经太仓港中转出口至东南亚等新通道，并与主流干线班轮公司合作，将航运物流服务覆盖至东南亚、澳新、中东、红海、波斯湾、欧洲乃至北美、拉丁美洲等地区。目前，已有十余家国际大班轮公司集中订舱，2022年江苏远洋订舱票量总计7.31万单。同时，积极探索陆改水、散改集、海铁联运等业务，搭建安徽-南京-日本、东南亚等外贸铁水联运路径，依托焦炭、俄铁板材等开发内贸铁水联运通道，将海铁联运延伸至苏北、皖北、华北、西北等地区，通过“太海智航”、“集运一体化”等信息平台建设，实现内外贸箱管数据互联互通，以更加畅通高效的物流更好服务于“一带一路”建设。

未来，江苏远洋将继续以加快交通强国建设和“一带一路”倡议为指引，在省港口集团党委的坚强领导下，坚决贯彻习近平总书记重要讲话精神，持续加强航运能力建设，不断优化完善“一带一路”航线网络，始终坚持积极为“一带一路”高质量发展助力，为绘好共建“一带一路”的“工笔画”增添“江苏港航”色彩，为服务全国构建新发展格局作出应有贡献。