受疫情影响，上海港外贸空箱积压严重。在省港口集团指导部署和江苏远洋统一安排下，2月14日，通海航运迅速成立“上海港业务部和省港业务空箱调运通道”应急小组，安排空箱调运事宜。
公司就商务谈判、船务操作、运力组织调度进行分工并分别成立小组。航运管理部第一时间摸排船舶情况，排出优先及后期运力船期表；抽调“华盛长航”轮和“长江速航”轮两艘船共计540TEU运力空放洋山港外高桥港区二期，同时和远洋新世纪配合，及时提供船舶资料给上海FA备案；灵活机动调整后续船舶运行情况，安排“劼海01”轮、“运兴98”轮等4艘运力参与后续疏运。
由于外贸出口货量骤降，南京及下游港口出口几乎无货可运，调空船舶基本都空放上海港。通海航运坚定政治站位，以两港合作和疫情保供为重，协同相关集装箱业务单位，勇挑重担、群策群力。截止2月28日，通海航运全力以赴，共计完成9个往返航次2022TEU调空任务，有效缓解了上海港空箱堆存压力及龙潭港缺箱状况，圆满完成了省港口集团和江苏远洋交办的战略任务。