面对形势险峻的汛情，江苏省不断升级防汛预警，7月11日，省水利厅升级长江江苏段洪水橙色预警、提升长江防汛应急响应至Ⅲ级，12日下午，最高水位已破10。长江大流量、高水位将持续较长时间，给船舶进江航行造成安全隐患，增加了靠离泊的操作难度。
江苏远洋党委统筹做好公司船舶的疫情防控和防汛防台风工作，全面加强安全监管，公司岸基部门闻“汛”而动，把船舶安全度汛作为当前最紧迫最重大的任务，公司安监部强化部署和指导，公司船舶严格落实要求，全力抓好防汛工作。
防汛最为紧要的时期，“江远苏州”轮V141航次计划靠泊张家港，公司安监部第一时间发送《关于做好2020年长江汛期安全工作的通电（AJ202016）》上船，要求做好船舶安全进江的各项准备工作。苏州轮船长陈金星召集船舶党员、入党积极分子、船员骨干等召开安全部置会议，结合船舶特点制订船舶进江安全预案：抵港前严格执行SMS文件的各项规定，进江前对船舶关键性设备进行全面细致的检查，确保各项设备处于良好工作状态，确保人员和船舶安全 。
防汛最为紧要的时期，“江远苏州”轮V141航次计划靠泊张家港，公司安监部第一时间发送《关于做好2020年长江汛期安全工作的通电（AJ202016）》上船，要求做好船舶安全进江的各项准备工作。苏州轮船长陈金星召集船舶党员、入党积极分子、船员骨干等召开安全部置会议，结合船舶特点制订船舶进江安全预案：抵港前严格执行SMS文件的各项规定，进江前对船舶关键性设备进行全面细致的检查，确保各项设备处于良好工作状态，确保人员和船舶安全 。
陈船长和驾驶员及时收集最新的长江航行通告和相关信息，了解航道中浮筒位置和航道水深情况，对照航海图书资料和航行计划进行研究，根据最新信息将海图改正至最新，并制订出最佳的航行和操作方案。
轮机长施国强带领轮机员在机舱内进行细致的检查，确保主机、辅机、舵机等机械设备处于良好工况。
陈船长又带领驾驶员检查并测试驾驶台无线电通导设备（雷达、测深仪、VHF、AIS 、VDR、ECDIS等），确保设备始终处于正常工作状态，做好舵机间与驾驶台通讯测试。
苏州轮靠泊张家港港新4号码头后，在港期间增加缆绳数量，多次仔细检查缆绳受力情况；各值班人员及时巡船，检查大舱货物的堆码情况；并及时调整缆绳张力，检查起货设备，收放舷梯，积极配合港方做好卸货工作，保证船舶在港期间的作业安全。
陈船长又带领驾驶员检查并测试驾驶台无线电通导设备（雷达、测深仪、VHF、AIS 、VDR、ECDIS等），确保设备始终处于正常工作状态，做好舵机间与驾驶台通讯测试。
苏州轮靠泊张家港港新4号码头后，在港期间增加缆绳数量，多次仔细检查缆绳受力情况；各值班人员及时巡船，检查大舱货物的堆码情况；并及时调整缆绳张力，检查起货设备，收放舷梯，积极配合港方做好卸货工作，保证船舶在港期间的作业安全。
陈金星船长表示，“立足于防大汛，我们要抓细抓实抓牢各项工作，才能确保人员安全、船舶安全，确保各项工作万无一失，让公司党委放心。”在做好船舶安全生产工作的同时，苏州轮严格按照国家海事局下发的“船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V3.0)”的要求，认真做好疫情常态化防控工作。