江苏远洋集运事业部助力南京多式联运新发展

       4月7日19点，满载50车100TEU矿砂、水泥等货物的集装箱专列，从龙潭专用铁路首发，运往安徽地区。龙潭港区集装箱专列“水铁联运”正式开通，标志着南京多式联运物流通道进一步完善、江苏港口集疏运体系进一步优化，也标志着江苏远洋集运事业部业务多元化发展进入新时代。

 

       近年来，江苏省港口集团开班列、拓货源，推动欧亚班列扩量增效，构建东联日韩、西接欧亚的国际物流大通道。在集团的部署下，江苏远洋集运事业部致力于探索多式联运新发展模式、开发多式联运新货源。在专列首发的前期准备过程中，以通海航运为主体，与客户多方沟通，密切配合南京港龙潭集装箱公司、南京龙潭铁路有限公司，提升服务效能，完成了首批专列海运集装箱的货源准备。

 

       龙潭港区专用铁路线接轨京沪线龙潭站，从车站西引出，跨疏港大道，进入龙潭港区，线路全长5.46km，总投资9.8亿元，已建成集装箱吊装线2条、商品汽车装卸线1条。
 
       此次新开辟的“水铁联运”专用铁路为把龙潭港区打造成综合运输体系、公铁水无缝衔接的多式联运物流枢纽提供了重要依托，进一步加快了周边地区集装箱周转效率，降低了客户用箱成本，将极大地促进区域间集装箱物流的畅通、提升南京区域对内陆腹地的辐射能力，对进一步释放江苏港口港航协同效能、提升江苏港口核心竞争力，构建“大通道、大枢纽、大网络”的高效运输体系有着重要意义。
 
       江苏远洋集运事业部将以此为契机，坚持战略引导、协同推进，围绕省港口集团战略目标，推进港航协同联动，形成集约高效的强大合力；将坚持统筹优化、创新发展，着眼于港航一盘棋整体布局，加强多式联运资源衔接、改善多式联运资源要素供给；将坚持内外并举、共同推介，依托自有内外贸揽货体系，积极拓展南京、太仓、连云港等枢纽港口多式联运业务，并及时总结优秀经验加以推广复制。