几内亚湾的海风裹着滚滚热浪扑面而来，冈比亚班珠尔锚地浪涛起伏，江苏远洋散货船“江远达州”轮正锚泊在此开展减载卸货作业。

船上克令吊抓斗将散装水泥源源不断转运至接驳驳船，抓斗起落之间，细密的水泥粉尘漫天飞扬，灰白色尘雾层层笼罩甲板，作业现场条件异常艰苦。就在减载作业有序推进时，值班船员紧急报告：一号吊抓斗突发故障，无法正常闭合，现场作业被迫全面叫停。

甲板上的紧急集结

锚地远离陆地，没有码头配套维修保障，船体时刻受海浪摇摆扰动，甲板作业空间狭小受限。四处弥漫的水泥粉尘极易侵入液压精密构件，造成油路堵塞、密封件磨损损坏。设备一旦长时间停机，不仅会产生高额滞期费用，打乱整条船舶后续航次部署，岸基维修人员也无法及时登船处置突发故障。危急关头，党员轮机长徐鑫主动站出来，第一时间召集机舱班组组建应急抢修突击队，严格依照设备检修标准和流程，迅速投入故障处置工作。

抢修前，徐鑫在甲板现场召开简短工作交底会，不讲虚话套话，首先筑牢安全防线：断电挂牌流程必须落实到位，完成液压泄压确认后方可开展检修；高空作业人员务必系好安全带；拆卸液压部件下方铺设防污布，严防油污入海。同时细化分工、责任到人：电机员带队排查电瓶、线路及电磁阀，彻底排除电气故障隐患；两名轮机员协同机工长清洗滤器、校验单向阀，沿液压油路逐段溯源排查；主管轮机员负责备件核对，全程监护现场作业，严禁为赶进度简化操作流程。

烈日下六小时的硬扛

所有人把防尘口罩一戴，就扎进了飘着粉尘的作业区。

测电压、拧接头、拆滤器，每一步都很稳。电气这边先把电瓶、遥控开关、所有线路接头挨个测了一遍，排除了供电和信号的问题；液压组跟着把油质油位查完，把滤器拆出来冲干净，电磁阀拆开看阀芯有没有卡滞，单向阀来回试了好几次启闭状态，一路排障下来，最终精准锁定故障根源——单侧柱塞油缸侵入大量水泥粉尘，活塞与缸壁直接卡滞，抓斗自然无法闭合。

正午烈日炙烤甲板，钢板烫得灼脚，现场气温逼近 36 摄氏度。汗水一经渗出，便与满面水泥灰糅合在一起顺着脸颊流淌，不多时，工作服被汗水、粉尘浸透干结，变得硬邦邦。口罩勒出深深的印痕，印在船员脸上久久难以消去。连续作业之下，年轻船员手臂酸胀沉重，抬手都倍感吃力。轮机长徐鑫身先士卒，手握扳手，和大伙一同抬举油缸，工作服后背早已被汗水浸透，几乎可以拧出水来。他一边紧盯吊装钢缆对位作业，一边高声鼓励现场同事：“大家再咬牙坚持一下！锚地每多停工一天，全船后续航次都要受牵连，租金也会被扣。咱们把检修做细做实，就没有跨不过的难关！”

抢修班组全员主动放弃休息，轮班接续奋战。大家饿了就啃几口干粮充饥，渴了就灌两口矿泉水。轮机长全程把控抢修进度，坚持按流程排查处置绝不跳步，有序完成旧油缸拆卸、新油缸吊装复位、油路对接密封等一系列关键工序。船体在海浪中不停摇晃，船员们稳住身形凝神作业，任凭满身粉尘，始终坚守抢修岗位。

浪涛里重启的轰鸣

历经六个多小时攻坚克难，备用油缸顺利完成安装调试，电气、液压回路全部复位到位。空载试机作业中，抓斗开合动作平稳流畅，闭合功能恢复完好，被迫中断的减载作业重新启动，船吊的轰鸣声再度响彻锚地海面。

耳边重新响起抓斗起落的轰鸣声时，所有人脸上沾着灰、身上淌着汗，站在甲板上相视一笑。没有什么惊天动地的壮举，就是一群跑远洋的航海人，在离家上万海里的西非锚地，凭着一股子不躲事、不糊弄的劲，把停转的设备抢了回来，把耽误的时间追了回来。

海风还在吹，甲板上是满身粉尘却站得笔直的一群人。这就是远洋船上最普通，也最扎实的一天。