面对南京等地疫情突发、超强热带风暴“烟花”登陆和夏季汛期来袭的严峻形势，江苏远洋迅速行动，严格贯彻上级政府及省港口集团防疫防台风防汛紧急视频会议要求，加紧落实省港口集团王永安董事长指示，把疫情防控、防台风、防汛作为当前压倒一切的政治性任务和重中之重的工作，更加重视、更加全力以赴严起来、紧起来、实起来做好各项工作，思想上极端重视，行动上极端负责，坚决守住政治红线、生命底线、生产经营存亡线三道防线，坚决打赢防疫战、防台战、防汛战三场战役。
7月25日12时30分，第6号台风“烟花”已于前后登陆浙江省舟山市普陀区。7月26日14时，“烟花”的风速为25米/秒，移速为7公里/小时，近中心最大风力10级。
海面风浪情况
台风具有强烈的破坏性，对船舶构成极大的威胁。此次“烟花”来临对公司多艘船舶造成影响，其中本部管理船舶5艘，太仓海运管理船舶8艘，各所属企业及相关方船舶40余艘。
风大雨急？
别担心
我们有专业的管理团队
我们有优秀的船员队伍
我们周密部署，严阵以待！
副总经理黄明轩担任岸基抗台小组总指挥，带领相关安全管理人员分析台风动态，制定船舶抗台措施，指导“江远德州”轮和“江远远达”轮抗台。
船舶防/抗台小组由船长担任总指挥，贯彻落实“以防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的方针，制定船舶防/抗台措施，并组织落实。
公司安全总监骆成华第一时间向各部室及所属企业传达省国资委、省交通厅和省港口集团关于防台工作的紧急通知，要求相关企业立即排查长江、内河船舶停航情况。
这些船舶防台小知识，
你知道吗？
一．锚泊防台应选择底质好，有足够水深，并能遮蔽最大施虐风向及长浪的锚位，应与附近船只或障碍物保持足够的安全距离，应尽量避免在风口和水流湍急之处锚泊防台。
二．锚泊抗台应尽量减少受风面积，尤其应尽量减少首部的受风面积，吃水差越小越好或稍有首纵倾较好。
三．切忌在大风浪中绞锚，以防急速走锚，难于控制。如果必须绞锚时，应事先备好车，车、舵、绞锚一同协调动作，先动车后绞锚，或一边动车一边绞锚。总之，必须严防在绞锚时船体被风迅速压向下风。
四．如走锚搁浅已不可避免，应尽量避免船尾搁浅，而且要千方百计地使船舶固定，为台风过后脱浅减少困难。
一．确定在码头防台时，船长应与码头主管部门商定好防台系带方案及遇到紧急情况时的协同办法，并通过港方或代理行了解港口防台规定和当地港口防台的历史经验教训，因地制宜采取预防措施。
二．在码头防台时应及早加强系缆，对最大施虐风向的系缆应加足够。该带在防台缆桩上的应及时带上。在导缆孔、导缆滚筒等缆绳磨擦的地方应加衬垫物，并使在同一方向上系带的缆绳保持受力均匀。
三．倘两轮并靠防台时，要求两轮不能左右横倾，船与船之间要有足够的浮垫，并准备好碰垫，对于伸出舷外的物体，必须收回固定好。
四．舷梯应有专人看管，随时调整，防止损坏。应当考虑在舷梯与码头之间事先放置足够长度和足够强度的跳板，并在其两边设置牢靠的扶手绳，以便在吹开风时保证人员的上下安全。